Ποιο στεγανωτικό κόλλας είναι καλύτερο για τα τζάμια του αυτοκινήτου και τους κανόνες συγκόλλησης
Το είδος της κόλλας που θα χρησιμοποιήσετε για τα γδαρμένα γυαλιά αυτοκινήτου δεν είναι μόνο θέμα έμπειρων ιδιοκτητών. Δεν είναι ασυνήθιστο ότι ένα θραύσμα ερειπίων που ξεφεύγει κατά λάθος κάτω από τους τροχούς μπορεί να χαλάσει τη διάθεση του ιδιοκτήτη ενός νέου αυτοκινήτου. Και ο σχηματισμός μιας ρωγμής, ένα γραφικό σημάδι στο παρμπρίζ είναι εγγυημένο. Και η αντικατάσταση θα κοστίσει μια όμορφη δεκάρα. Μια λογική λύση είναι να χρησιμοποιήσετε ένα πολυμερές (κόλλα) για να καλύψετε τις επιπτώσεις της κρούσης του γυαλιού.
ποικιλίες
Όταν κάποιος πειστεί για το ίδιο το γεγονός της ύπαρξης θαυματουργών κολλών για γυαλί, μένει να τις ταξινομήσει ανά τύπο. Ανάλογα με τη σύνθεση, υπάρχουν στεγανωτικά σιλικόνης, πολυουρεθάνης, εποξειδικά και πολυμερή. Με την ποσότητα των αντιδραστηρίων - ενός και δύο συστατικών. Μπορεί επίσης να υπάρχουν κόλλες για στερέωση και οπτική, αποκατάσταση της κατεστραμμένης περιοχής, κάλυψη της εμφάνισης του ελαττώματος στο γυαλί.
Στο ραντεβού
Σύμφωνα με τον σκοπό τους, οι κόλλες στεγανοποίησης χωρίζονται σε συναρμολόγηση (για τοποθέτηση νέου γυαλιού) και επισκευή. Συνιστάται να αποφεύγονται οι προσπάθειες από τους πωλητές και τους συμβούλους να επιβάλλουν στεγανωτικά γενικής χρήσης.
Η λεπτότητα έγκειται στο γεγονός ότι η γυάλινη δομή δεν παρέχει μόνο ορατότητα, αλλά και τη συνολική ακαμψία του αυτοκινήτου, αποτελώντας σημαντικό μέρος του πλαισίου. Ένα κακώς ή κακώς επισκευασμένο γυαλί δεν θα μπορεί να εκπληρώσει αυτή τη λειτουργία.
Σύνθεση στερέωσης για συγκόλληση
Αυτές οι γνώριμες, απαλές και ελαστικές λωρίδες, που στερεώνουν αξιόπιστα το επίπεδο του γυαλιού στο πλαίσιο, απορροφούν τους κραδασμούς που μεταδίδονται από την ανάρτηση, ανήκουν στο παρελθόν. Αντίθετα, χρησιμοποιείται επί τόπου στεγανοποιητικό στρώμα με βάση πολυουρεθάνη ή σιλικόνη.
Τα πλεονεκτήματα αυτής της λύσης είναι προφανή: κατά τη βαφή, το ίσιωμα, την αντικατάσταση εξαρτημάτων (συμπεριλαμβανομένου του γυαλιού), δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ασφάλεια του προφίλ στεγανοποίησης. Αντικαθίσταται από κόλλα, διάφανη ή έγχρωμη.
Πιο συχνά από άλλους, οι πλοίαρχοι χρησιμοποιούν σκευάσματα στεγανωτικών DOW, 3M, Sika, Wurth, Teroson, Eftec για κόλληση. Θα περάσουν μερικές ώρες και το στεγανωτικό θα σκληρύνει, στερεώνοντας το επίπεδο του γυαλιού του αυτοκινήτου, παρέχοντας αξιόπιστη επαφή με το σώμα.
Οπτικό σφραγιστικό ή επισκευή
Η επόμενη ομάδα ενώσεων προορίζεται για επισκευή ή οπτική. Η αντιμετώπισή τους είναι εύκολη: πρέπει να απαλλαγείτε από τα τσιπ, να σφραγίσετε τη ρωγμή στο γυαλί - επιλέξτε ένα οπτικό σφραγιστικό. Για να σχηματίσετε το σφαιρίδιο της γυάλινης φλάντζας που συγκρατεί το επίπεδο του παραθύρου, χρειάζεστε μια διαφορετική σύνθεση - ένα συγκρότημα. Αυτές οι κόλλες δεν είναι εναλλάξιμες καθώς εξυπηρετούν διαφορετικούς σκοπούς. Η ταχύτητα ρύθμισής τους δεν είναι απαραίτητα η ίδια.
Για την οπτική σιλικόνη, είναι σημαντικό μετά τον πολυμερισμό να μην θολώνει, να μην χάνει τη διαφάνεια και να μην είναι ορατή. Διαφορετικά, η επισκευή δεν έχει νόημα, τότε είναι πιο εύκολο να αλλάξετε το τζάμι. Στην υπηρεσία διυλιστηρίων - συνθέσεις των εμπορικών σημάτων Henkel, 3M, Dow, στεγανωτικά άλλων κατασκευαστών.
Με την ιδιότητα μέλους
Η βάση των σύγχρονων θαυματουργών συγκολλητικών είναι τα πολυμερή. Πολυουρεθάνη, σιλικόνη, ακρυλικές ενώσεις με σταθεροποίηση υπεριώδους - αυτός είναι ένας κατά προσέγγιση κατάλογος στεγανωτικών που προσφέρουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Διαφέρουν επίσης ως προς τον βαθμό πρόσφυσης, το βάθος διείσδυσης στο γυαλί και τον χρόνο σκλήρυνσης της κόλλας.
Βάλσαμο
Το κύριο συστατικό αυτής της κόλλας είναι η ρητίνη ελάτου, ο χυμός. Κατάλληλο για κόλληση ποτηριών, στερέωση θραυσμάτων μεταξύ τους. Ο στόκος έχει μια ελαφρά κιτρινωπή απόχρωση.
Στη σύγχρονη πραγματικότητα, σταδιακά αντικαθίσταται από πολυμερείς ενώσεις.
Βάλσαμο
Παραλλαγή της προηγούμενης σύνθεσης, με πιο έντονο κιτρίνισμα της σκληρυμένης υαλοειδούς μάζας. Διαφέρει σε αυξημένη πρόσφυση, αξιοπιστία. Παρά τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του στόκου, η κόλλα χρησιμοποιείται σπάνια λόγω της χαμηλής διαφάνειάς της.
Balzamin-M
Τροποποιητής βασισμένος σε φυσικά συστατικά με βελτιωμένη διαφάνεια. Η σύνθεση διατηρεί τα πλεονεκτήματα του βάλσαμου: ελαστικότητα της άρθρωσης, εργασία σε μεγάλο εύρος θερμοκρασίας, διαφάνεια της κόλλας.
UV
Για τη σταθεροποίηση, η ρύθμιση αυτής της σύνθεσης, είναι σίγουρα απαραίτητη μια πηγή υπεριώδους ακτινοβολίας. Μετά τον πολυμερισμό, ο στόκος είναι διαφανής, ανθεκτικός και αξιόπιστος.
Βάση ακρυλικού
Με την ανακάλυψη των ακρυλικών ρητινών, βρήκαν γρήγορα χρήση σε ποικίλες εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένης της επισκευής γυαλιού αυτοκινήτων. Δεν υπάρχει τίποτα να παραπονεθεί για τα χαρακτηριστικά του ρολού κόλλας που προκύπτει, εκτός από την αργή και "στοχαστική" ρύθμιση. Κατά μέσο όρο, τα ακρυλικά σφραγιστικά σκληρύνουν σε 2-3 ημέρες.
Σιλικόνη
Παχύρρευστη σύνθεση με χαρακτηριστική μυρωδιά ξιδιού. Χρησιμοποιείται σε υδραυλικές εγκαταστάσεις, κατασκευές, ανακαινίσεις. Κατάλληλο και για συγκόλληση γυαλιού. Πήζει γρήγορα, η ραφή είναι μέτρια ελαστική, η κόλλα δεν χάνει τις ιδιότητές της με την πάροδο του χρόνου.
Βάση πολυουρεθάνης
Τα στεγανωτικά πολυουρεθάνης που μοιάζουν με καουτσούκ είναι ισχυρός ανταγωνιστής της σιλικόνης. Σχηματίζουν ένα ανθεκτικό στα υγρά, ανθεκτικό και ελαστικό συγκολλητικό στρώμα. Δεν φοβούνται τη ζέστη και το κρύο, είναι άνετοι στη δουλειά.
Πολυμερές
Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά τους, οι πολυμερείς κόλλες είναι κοντά σε σιλικόνες και πολυουρεθάνες, αλλά μετά τη σκλήρυνση είναι δύσκολο να αφαιρεθεί η περίσσεια σύνθεση χωρίς ειδικούς διαλύτες. Τα σφραγιστικά χαρακτηρίζονται από αυξημένη πρόσφυση, είναι ανθεκτικά στις χημικές ουσίες και μπορούν να λεκιαστούν.
Ποιος είναι ο κίνδυνος μιας κακής επιλογής;
Η λανθασμένη ή λάθος επιλογή στεγανοποιητικού θα οδηγήσει σε απρόβλεπτα αποτελέσματα. Πρόκειται για απώλεια διαφάνειας, μη ικανοποιητική αντίσταση της άρθρωσης σε κραδασμούς, πιθανή καταστροφή λόγω υγρασίας ή επιθετικού περιβάλλοντος.
Μειωμένη διαφάνεια γυαλιού
Ο πλοίαρχος, επιλέγοντας την κόλλα για τη σφράγιση της ρωγμής, έκανε ένα μικρό λάθος (ή ο πελάτης αποφάσισε να εξοικονομήσει χρήματα) χρησιμοποιώντας βάλσαμο αντί για διαφανή ένωση πολυουρεθάνης. Το αποτέλεσμα δεν θα αργήσει να έρθει: σταγόνες, ορατές κρεμάσεις και χρωματικές διαφορές μεταξύ της κύριας δομής και της ραφής. Και επίσης σπατάλη χρημάτων, η έλλειψη αναμενόμενου αποτελέσματος της επισκευής γυαλιού.
Αντιαισθητικοί λεκέδες
Μία από τις πιθανές εκδηλώσεις της λανθασμένης επιλογής κόλλας. Οι κηλίδες μπορεί να εμφανιστούν αμέσως μετά την έναρξη του πολυμερισμού, ή λίγο αργότερα, κατά τη λειτουργία του γυαλιού. Είναι αδύνατο να τα αφαιρέσετε και αυτό είναι το κύριο πρόβλημα του στεγανωτικού.
Αύξηση μεγέθους ρωγμής
Στην πρακτική των τεχνιτών, συμβαίνει επίσης ότι το σπασμένο γυαλί συνεχίζει να θρυμματίζεται για διάφορους λόγους: διαστέλλεται (η ρωγμή επιμηκύνεται), εμφανίζονται νέα θραύσματα. Το γεγονός είναι ότι σε ένα αυτοκίνητο, τα παράθυρα υπόκεινται στα ίδια δυναμικά φορτία με τα υπόλοιπα στοιχεία του πλαισίου. Εάν δεν αποκαταστήσετε την ακεραιότητα του γυαλιού, μην το στερεώσετε με ασφάλεια στο άνοιγμα, τότε οι μη αναστρέψιμες διαδικασίες θα συνεχιστούν μέχρι να σκάσει εντελώς ή να πέσει.
Κανόνες επιλογής
Για να αποφευχθούν δυσκολίες στο μέλλον με τις σχεδόν ανεπανόρθωτες συνέπειες της ανεπιτυχούς εφαρμογής κόλλας, πρέπει να επιλεγεί σωστά. Όλα λαμβάνονται υπόψη: οι συνθήκες εργασίας του γυαλιού, οι επιθυμίες του πελάτη, το καθεστώς θερμοκρασίας, ο χρόνος που διατίθεται για την επισκευή, πρέπει να τοποθετήσετε ή να επισκευάσετε την κατεστραμμένη επιφάνεια.
Θα ήταν ωραίο να εξοικειωθείτε εκ των προτέρων με τις κριτικές του στεγανοποιητικού για το μηχάνημα αυτόματης πώλησης, να διαβάσετε τα χαρακτηριστικά και τη σύνθεσή του. Η επιστήμη δεν μένει ακίνητη, κάθε μέρα εμφανίζονται νέες και βελτιωμένες κόλλες, ξεπερνώντας τις παλιές. Και η έλλειψη πληροφοριών θα γίνει αρνητικός παράγοντας στην επιλογή, θα παρεμποδίσει τον αντικειμενικό προσδιορισμό του απαιτούμενου προϊόντος για μια συγκεκριμένη περίπτωση.
Επισκόπηση του μείγματος
Παρακάτω είναι αρκετές δημοφιλείς συνθέσεις κόλλας που δικαίως έχουν ζήτηση από επισκευαστές αυτοκινήτων.Αυτά τα στεγανωτικά χρησιμοποιούνται όχι μόνο στο σέρβις, αλλά και σε γνωστές εταιρείες που ειδικεύονται σε γνωστές μάρκες αυτοκινήτων.
SikaTack-Drive
Μέτρια ελαστική κόλλα, όχι ιδιαίτερα ρευστή. Ο εφαρμοσμένος κύλινδρος δεν πέφτει, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά την κόλληση. Δεν απαιτεί αστάρωμα επιφανειών για αύξηση της πρόσφυσης, σκληραίνει σε 10 λεπτά. Αναφέρεται σε μείγματα ενός συστατικού, που παρέχονται σε τυπικούς σωλήνες των 310 χιλιοστόλιτρων.
Δεν είναι απαραίτητο να θερμάνετε τη σύνθεση πριν από την εφαρμογή. στο εύρος θερμοκρασίας 20-22 βαθμών, διατηρεί την πλαστικότητά του. Ο μέσος χρόνος «έτοιμης» της μηχανής μετά την τοποθέτηση του τζαμιού είναι 40 λεπτά. Για μοντέλα με αερόσακους, αυτή η παράμετρος αυξάνεται κατά 10 φορές - έως και 4 ώρες.
3M Windo-Weld SuperFast Urethane
Σφραγιστικό πολυουρεθάνης που χρησιμοποιείται ακόμη και σε επισκευές αγωνιστικών αυτοκινήτων. Η περίοδος πολυμερισμού της σύνθεσης είναι περίπου 15 λεπτά, ετοιμότητα για χρήση αυτοκινήτου - έως 3 ώρες χωρίς το σύστημα αερόσακων και έως 8 - μαζί τους. Η σύνθεση είναι ενός συστατικού, δεν χρειάζεται να δημιουργηθούν πρόσθετες συνθήκες εφαρμογής (θέρμανση, βαθύς καθαρισμός). Η αντοχή του δεσμού αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου, φτάνοντας στο μέγιστο των 150 lbf/s2 μετά από 8 ώρες ανάπαυσης.
Dow Automotive Betaseal 1527
Ένας γνωστός Ευρωπαίος κατασκευαστής, ένας από τους ηγέτες στην παραγωγή πολυμερών. Η κόλλα αυτής της μάρκας είναι καθολική, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κολλήσει γυαλί σε αυτοκίνητο με αερόσακους σε μια ώρα. Αλλά δεν λειτουργεί χωρίς αστάρι και προηγούμενη προετοιμασία της επιφάνειας. Η κόλλα είναι πιστοποιημένη ότι πληροί τις απαιτήσεις των περισσότερων προτύπων και δεν θα παρεμβαίνει στις ραδιοφωνικές και δορυφορικές επικοινωνίες (το στεγανωτικό δεν είναι αγώγιμο).
Dow Corning 7091
Σφραγιστικό τύπου σιλικόνης.Κατάλληλο για τοποθέτηση γυαλιού, επισκευή εξαρτημάτων αμαξώματος αυτοκινήτου, έχει υψηλή πρόσφυση. Δυνατό, αλλά ελαστικό, πιάνει γρήγορα. Η κόλλα δεν χάνει τις ιδιότητές της μετά τον πολυμερισμό στην περιοχή εργασίας από μείον 55 έως 185 μοίρες. Χρησιμοποιείται ευρέως σε τμήματα σέρβις.
Εμφαινισμός VR
Ένα μόνο συστατικό, εγγυημένη υψηλή απόδοση. Η σύνθεση του Γάλλου κατασκευαστή χαρακτηρίζεται από αντοχή, ελαστικότητα της τελικής φλάντζας, καθώς και χρόνο πολυμερισμού 30 λεπτών. Η κόλλα εφαρμόζεται εύκολα στο γυαλί, δεν απαιτεί ειδικό καθαρισμό επιφανειών.
3M EU 590
Σφραγιστικό πολυουρεθάνης από μια διάσημη μάρκα της Βόρειας Αμερικής. Η κόλλα διαρκεί 25 λεπτά για παλαιότερα αυτοκίνητα και έως 40 λεπτά για αερόσακους. Δυστυχώς, δεν ανέχεται όριο θερμοκρασίας 100 βαθμών, είναι επιρρεπές σε ρωγμές.
ABRO WS-904
Μια ασυνήθιστη επιλογή, η οποία διαφέρει από άλλες στο ότι δεν είναι στόκος σε σωλήνα, αλλά μια ειδική κολλητική ταινία. Η βάση του προϊόντος είναι το πολυισοβουτυλένιο. Για να το χρησιμοποιήσετε, πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά και συστηματικά τις προστατευτικές λωρίδες και στις δύο πλευρές, να εφαρμόσετε και να πιέσετε την ταινία. Ο στόκος χαρακτηρίζεται από υψηλή πρόσφυση, εύκολο στη χρήση κατά την κόλληση γυαλιού.
DoneDeal DD6870
Κόλλα υψηλής θερμοκρασίας για γενική χρήση. Το Putty βρίσκεται σε διαφανείς και μαύρες εκδόσεις. Χρησιμοποιείται σε μικρές επισκευές αυτοκινήτων, καθώς και για τοποθέτηση τζαμιών. Πήζει σε 15 λεπτά, θεραπεύεται πλήρως σε μια μέρα. Η ραφή είναι σταθερή στην περιοχή από μείον 45 έως 105 μοίρες. Το μειονέκτημα είναι η "μικρή" συσκευασία - 82 γραμμάρια. Για σοβαρή εργασία, δεν αρκεί ένας σωλήνας κόλλας.
LIQUIMOLY
Προϊόν γνωστής μάρκας για λάδια κινητήρα, για σφράγιση μικρών ραφών και ρωγμών.Η ραφή «κρατά» τη θερμοκρασία έως και 150 βαθμούς. Σφραγιστικό μονοσυστατικού, που ωριμάζει με αέρα.
Terostat
Μονοσυστατική σύνθεση βασισμένη σε πολυμερές MS. Ο στόκος είναι μέτρια ελαστικός, πρακτικά δεν αλλάζει τον όγκο μετά τον πολυμερισμό.
Ανθεκτικό στις ακτίνες UV, προτείνεται λοιπόν για την επισκευή του παρμπρίζ, των πλαϊνών και των πίσω παραθύρων ενός αυτοκινήτου.
Betaseal
Κατασκευασμένο από πολυουρεθάνη μεσαίου ιξώδους, γρήγορης σκλήρυνσης. Βολικό στην εφαρμογή, που χαρακτηρίζεται από την απουσία ραβδώσεων μετά τη σκλήρυνση. Η κόλλα χρειάζεται αστάρι.
Κιτ FC Dinitrol
Μια πρωτότυπη λύση από μια μεγάλη ευρωπαϊκή μάρκα, η οποία περιλαμβάνει ένα μοναδικό έτοιμο προς χρήση κιτ επισκευής: κόλλα, αστάρι, πανί καθαρισμού, γάντια. Η βάση της στεγανωτικής σύνθεσης είναι η πολυουρεθάνη.
Wurth
Γερμανική μάρκα προϊόντων αυτοκινήτου, περιλαμβάνει επίσης κόλλες από την ομάδα πολυμερών πολυουρεθάνης. Αναφέρεται σε στεγανωτικά γενικής χρήσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη συγκόλληση γυαλιού, τη μείωση των κραδασμών και του θορύβου στην καμπίνα.
Υπολογισμός κατανάλωσης
Οι κανόνες για τον υπολογισμό της κόλλας είναι απλοί. Σε μια τυπική κατάσταση, ένας σωλήνας γεμάτος στεγανωτικό (300-600 χιλιοστόλιτρα) θα πάει στο παρμπρίζ. Μερικές φορές περισσότερο, επομένως είναι σκόπιμο να έχετε στη διάθεσή σας μια προμήθεια κόλλας της ίδιας σύνθεσης και από τον ίδιο κατασκευαστή.
Κανόνες συγκόλλησης παρμπρίζ
Η όλη διαδικασία χωρίζεται σε πολλά αλληλοεξαρτώμενα στάδια. Το τελικό αποτέλεσμα εξαρτάται από τον σεβασμό της συνέπειας και της ακρίβειας. Ετσι ώστε:
- Αφαιρέστε το παλιό γυαλί. Ταυτόχρονα, αφαιρούνται παρεμβύσματα και διακοσμητικά ένθετα. Χρησιμοποιείται ένα κοφτερό μαχαίρι ή ένα κομμάτι κλωστή και εισάγεται στη ραφή.
- Στη συνέχεια καθαρίζονται οι περιοχές επαφής του νέου πλαισίου παραθύρου, οι ζευγαρωτικές μονάδες του σώματος.Εάν εντοπιστεί ζημιά στο στρώμα βαφής και βερνικιού, αποκαθίστανται.
- Εάν, σύμφωνα με την τεχνολογία, η κόλλα εφαρμόζεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, τότε αυτή η προϋπόθεση πρέπει να πληρούται.
- Απομένει να διανείμετε προσεκτικά την κόλλα (δημιουργήστε ένα ρολό) στο ποτήρι ή στην εσοχή του σώματος και στη συνέχεια να κολλήσετε το ποτήρι στη σύνθεση.
Αφαιρέστε τον παλιό στόκο
Η παλιά σφράγιση αφαιρείται μηχανικά χρησιμοποιώντας ένα κοφτερό μαχαίρι. Στη συνέχεια οι επιφάνειες καθαρίζονται από σκόνη, βρωμιά, απολίπανση, προετοιμάζονται για την τοποθέτηση γυαλιού. Είναι πολύ σημαντικό να μην παραμείνουν θραύσματα, διαφορετικά δεν είναι εγγυημένη η υψηλής ποιότητας συγκολλητική ένωση.
πόσο στεγνό
Ο χρόνος πήξης της κόλλας εξαρτάται από τη μάρκα της συγκεκριμένης σύνθεσης, την έκδοση του αυτοκινήτου (με ή χωρίς μαξιλάρια), το πάχος της στρώσης, τη θερμοκρασία. Για τα σύγχρονα σφραγιστικά πολυουρεθάνης, ο μέσος χρόνος σκλήρυνσης είναι 10-15 λεπτά και η κόλλα αποκτά αντοχή μέσα σε μία ώρα. Για σύγκριση: τα ακρυλικά μείγματα στεγνώνουν έως και 3 ημέρες.
συστάσεις
Πρέπει να υπάρχει σταθερή θερμοκρασία στο δωμάτιο ή στο γκαράζ όπου θα γίνει η συγκόλληση. Είναι επιθυμητό να μην είναι χαμηλότερο από συν 5 ή υψηλότερο από συν 15 μοίρες. Κατά τον πολυμερισμό του στόκου, αποκλείεται η δυναμική, οποιοδήποτε φορτίο στο μηχάνημα και στα επιμέρους μέρη του. Μην ανοίγετε και κλείνετε τις πόρτες, το πορτμπαγκάζ, το καπό. Κατά την εργασία με κόλλα τηρούνται αυστηρά οι κανόνες προσωπικής ασφάλειας και υγιεινής. Στο τέλος της επέμβασης, αποφύγετε την επαφή με υγρά, συμπεριλαμβανομένου του πλυσίματος του σώματος, για 2 ημέρες.