Ποικιλίες θερμοανθεκτικών χρωμάτων για τον σιγαστήρα και τη διαδικασία βαφής
Για να βάψετε την εξωτερική επιφάνεια του συστήματος εξάτμισης, χρησιμοποιήστε μια αντιδιαβρωτική βαφή για τον σιγαστήρα και τον σωλήνα εξάτμισης (ανθεκτικό στη θερμότητα). Υπάρχουν ειδικά χρώματα και βερνίκια σχεδιασμένα για την επισκευή ανταλλακτικών αυτοκινήτων που εκτίθενται σε συχνή θέρμανση. Είναι αλήθεια ότι το μέταλλο καταστρέφεται όχι μόνο από το εξωτερικό, αλλά και από το εσωτερικό. Η εξωτερική βαφή του συστήματος εξάτμισης και του σιγαστήρα συμβάλλει στην παράταση της διάρκειας ζωής των ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Απαιτήσεις για τη σύνθεση χρωματισμού
Για τη βαφή του συστήματος εξάτμισης ενός αυτοκινήτου επιλέγεται μια θερμική βαφή που έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- σκοπός - να βάψετε το σύστημα εξάτμισης και τον σιγαστήρα (έξω).
- ανθεκτικό στη θερμότητα (εφαρμόζεται σε επιφάνεια που εκτίθεται σε σταθερή ή περιοδική θέρμανση).
- μπορεί να εφαρμοστεί με ρολό, βούρτσα, πιστόλι, ειδικό ηλεκτροστατικό σπρέι.
- το εφαρμοσμένο στρώμα βαφής σκληραίνει μόνο υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών.
- μετά τη σκλήρυνση, η επίστρωση αποκτά αντοχή στο νερό, τη διάβρωση, τις υψηλές θερμοκρασίες.
- προστατεύει επιπλέον το σύστημα από τη φωτιά.
- διακρίνεται από μακρά περίοδο προστασίας και διακοσμητικών ιδιοτήτων.
Πώς να επιλέξετε τη σωστή βαφή
Για να βάψουν έναν σιγαστήρα αυτοκινήτου, αγοράζουν ένα συγκεκριμένο είδος υλικών βαφής και βερνικιού, τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα για κατεργασία μετάλλων υπό συνεχείς συνθήκες θέρμανσης.
Σιλικόνη
Είναι ένα θερμοανθεκτικό (ανθεκτικό) χρώμα που χρησιμοποιείται για προστατευτική και διακοσμητική βαφή εξαρτημάτων αυτοκινήτων που εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες (ειδικά για τη βαφή του συστήματος εξάτμισης και του σιγαστήρα). Περιέχει πληρωτικά σιλικόνης, μεταλλικά πρόσθετα, διαλύτες. Συνιστάται η εφαρμογή μόνο σε μεταλλικά στοιχεία. Το στρώμα βαφής μετά την εφαρμογή σκληραίνει υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών.
Σκόνη
Πρόκειται για κονιώδεις συνθέσεις θερμοσκληρυντικού τύπου με βάση σκληρυντικά και ρητίνες (εποξική, ακρυλική, πολυεστέρας, πολυουρεθάνη) που μετά την εφαρμογή σε μεταλλικά στοιχεία δίνουν ένα σκληρό, επιβραδυντικό φλόγας, ανθεκτικό στη θερμότητα και ανθεκτικό στη διάβρωση φιλμ, υγρασία. Εφαρμόζονται με ειδικό πιστόλι ψεκασμού το οποίο φορτίζει ηλεκτροστατικά τα σωματίδια σκόνης τα οποία κολλάνε σε γειωμένα μεταλλικά μέρη και σχηματίζουν επίστρωση.
Μετά την εφαρμογή απαιτείται ψήσιμο σε σκόνη. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται φούρνοι ή λαμπτήρες υπερύθρων με θερμοκρασία θέρμανσης + 180 ...+ 200 βαθμοί Κελσίου για 10 με 15 λεπτά. Μετά την έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες, οι σκόνες μετατρέπονται σε υγρή κατάσταση και προσκολλώνται στο μέταλλο.
Αερόλυμα
Εύχρηστη βαφή με σπρέι, με βάση ρητίνες οργανοπυριτίου. Χρησιμοποιείται για μεταλλικά μέρη που συχνά θερμαίνονται. Το χρώμα ψησίματος είναι απαραίτητο για τον πολυμερισμό.
Σειρά χρωματισμού
Η ζωγραφική με σιγαστήρα αποτελείται από τρία κύρια βήματα:
- προετοιμασία μεταλλικών στοιχείων.
- βαφή ανταλλακτικών αυτοκινήτων?
- μπογιά ψησίματος.
Προπαρασκευαστικές εργασίες
Βήματα προετοιμασίας:
- χρησιμοποιήστε ένα πνευματικό πίδακα αμμοβολής για να καθαρίσετε την επιφάνεια από τη βρωμιά.
- στεγνώστε το σύστημα εξάτμισης.
- επεξεργαστείτε το μέταλλο με μετατροπέα σκουριάς.
- αφαιρέστε τα υπολείμματα σκουριάς.
- χρησιμοποιώντας ένα χημικό διαλύτη, αφαιρέστε λάδι και διάφορους λεκέδες.
- τρίψτε την επιφάνεια με γυαλόχαρτο.
- σκουπίστε την επιφάνεια με ασετόν.
- εφαρμόστε ένα αστάρι (μόνο για χρώματα σιλικόνης).
Ζωγραφική με σιγαστήρα
Η μέθοδος βαφής του συστήματος εξάτμισης και του σιγαστήρα εξαρτάται από το επιλεγμένο υλικό βαφής:
- Σιλικόνη.Το χρώμα εφαρμόζεται στην επιφάνεια με πινέλο, ρολό ή πιστόλι ψεκασμού. Τα ανταλλακτικά βάφονται σε 1-2 στρώσεις, τηρώντας το διάστημα που καθορίζεται στις οδηγίες για το στέγνωμα του καθενός.
- Σκόνη. Για την εφαρμογή σκόνης σε ανταλλακτικά αυτοκινήτων, χρησιμοποιείται ηλεκτροστατικό πιστόλι (για την εφαρμογή βαφής σε σκόνη). Πρέπει να εφαρμοστεί ένα πληρωτικό στην επιφάνεια που θα βαφτεί.
- Αερόλυμα. Το σπρέι ανακινείται και ψεκάζεται στο τμήμα του αυτοκινήτου από απόσταση 20-30 εκατοστών. Συνιστάται η εφαρμογή 2-3 στρώσεων χρώματος. Η ενδιάμεση έκθεση πρέπει να είναι 5 έως 30 λεπτά (σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή).
Θερμική επεξεργασία
Μετά το βάψιμο, συνιστάται η θέρμανση της βαμμένης επιφάνειας του σιγαστήρα. Τα ανταλλακτικά πρέπει να ψήνονται σε ειδικό φούρνο. Οι υπέρυθρες λάμπες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη θέρμανση του βαμμένου συστήματος εξάτμισης. Το κύριο πράγμα είναι να ψήσετε το αντικείμενο σε θερμοκρασία 180-200 βαθμών Κελσίου για 10-15 λεπτά.
Κατά τη διαδικασία θέρμανσης, εμφανίζεται η διαδικασία πολυμερισμού και σκλήρυνσης της επικάλυψης. Δεν συνιστάται η χρήση φούρνου ψησίματος για το ψήσιμο εξαρτημάτων αυτοκινήτου.
Πρόσθετες συμβουλές και κόλπα
Συμβουλές (χρήσιμο για το βάψιμο ενός σιγαστήρα):
- πριν από τη βαφή, συνιστάται να καθαρίσετε καλά τα μεταλλικά στοιχεία, να αφαιρέσετε τα υπολείμματα της παλιάς βαφής.
- εργασία με οποιοδήποτε είδος υλικών βαφής, κατά προτίμηση σε αναπνευστήρα ανοιχτού αέρα.
- Πριν από τη βαφή, τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου πρέπει να ζεσταθούν (για να λιώσει και να αφαιρέσει το λάδι και το λίπος πιο εύκολα).
- έτσι ώστε το μέταλλο να μην σκουριάζει, ολόκληρη η επιφάνεια πρέπει να καλύπτεται ομοιόμορφα με βαφή, χωρίς να αφήνει κενά.
- Κάθε ανθεκτικό στη θερμότητα χρώμα απαιτεί θέρμανση μετά την εφαρμογή, κατά την οποία σκληραίνει.
- μετά τη θέρμανση, το τμήμα του αυτοκινήτου πρέπει να κρυώσει στον ανοιχτό αέρα. κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου ψύξης, μην αγγίζετε τη βαμμένη επιφάνεια.
- για το ψήσιμο ενός στρώματος χρώματος, απαγορεύεται η χρήση φούρνων αερίου για ψήσιμο.
- απαγορεύεται η εισπνοή των ατμών των χρωμάτων και των βερνικιών, η γεύση των συνθέσεων.
Αμέσως μετά την εφαρμογή ανθεκτικής στη θερμότητα χρώματος στην επιφάνεια του συστήματος εξάτμισης και του σιγαστήρα, η επίστρωση μπορεί εύκολα να καταστραφεί. Το στρώμα βαφής αποκτά σκληρότητα και αντοχή μόνο μετά το ψήσιμο.