Χαρακτηριστικά των βαφών PVC και πώς να επιλέξετε τη σύνθεση, τις μεθόδους εφαρμογής
Για να βάψετε ένα σκάφος, πρέπει να επιλέξετε το σωστό υλικό βάσης. Τα σκάφη από PVC, αλουμίνιο, ντουραλουμίνιο ή ξύλο επικαλύπτονται με βαφές με ενισχυμένες προστατευτικές ιδιότητες, αφού ο κύριος σκοπός της πλωτής συσκευής είναι να βρίσκεται συνεχώς στο νερό. Τα σκευάσματα στενού προφίλ παράγονται από εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή υλικών με ειδικές ιδιότητες.
Χαρακτηριστικά υλικών βαφής για σκάφη
Υπάρχουν διάφοροι τύποι υλικών βαφής που χρησιμοποιούνται για την επίστρωση της γάστρας των σκαφών. Κάθε ένα από αυτά έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει ένα συγκεκριμένο υλικό και έχει ιδιαίτερες ιδιότητες.
| Είδη | Χαρακτηριστικά |
| Πολυουρεθάνη | Ισχυρές, μακράς διαρκείας ενώσεις που εφαρμόζονται στο σώμα χρησιμοποιώντας ένα μπουκάλι ψεκασμού. Για να γίνει η επίστρωση ανθεκτική, οι ενώσεις πολυουρεθάνης εφαρμόζονται σε 2-3 στρώσεις. |
| Γυαλάκια λαδιού | Τα ελαιώδη σμάλτα χρησιμοποιούνται για τη βαφή ξύλινων ή πλαστικών σκαφών.Τα σκευάσματα λαδιού προσκολλώνται καλά μόνο σε μία στρώση κατάλληλου αστάρι, το οποίο εξασφαλίζει την καλύτερη πρόσφυση των υλικών. Εάν τα σκάφη αλουμινίου είναι βαμμένα με ελαιώδη σμάλτο, θα πρέπει να επιλεγεί ένα χρώμα που δεν περιέχει σωματίδια μολύβδου. |
| Εποξειδική | Τα εποξειδικά χρώματα χρησιμοποιούνται για την επίστρωση του κάτω μέρους του αμαξώματος. Το βασικό στοιχείο της βαφής είναι η εποξειδική ρητίνη. Δεν εφαρμόζεται στο σώμα αλουμινίου, αλλά κατά τη βαφή ξύλινων ή PVC σκαφών, αυτό το είδος υλικού είναι σε ζήτηση. Οι ρητίνες δημιουργούν ένα προστατευτικό στρώμα με ανθεκτική και εύκαμπτη επίστρωση. |
| αλκυδ | Τα αλκυδικά χρώματα έχουν μέτρια αντοχή επίστρωσης. Τα πλεονεκτήματα των αλκυδίων θεωρούνται η παρουσία διαφόρων γυαλιστερών αποχρώσεων, καθώς και η δυνατότητα εφαρμογής βαφής στην επιφάνεια με κάθε δυνατό τρόπο. |
| Ακρυλικό | Οι ακρυλικές ενώσεις είναι ανθεκτικές επικαλύψεις που είναι ανθεκτικές σε διάφορες περιβαλλοντικές επιδράσεις. |
Κατά την προετοιμασία για τη βαφή, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή των ασταριών. Είναι υπεύθυνα για την πρόσφυση μεταξύ των στρώσεων και συμβάλλουν στη δημιουργία μιας πιο ανθεκτικής στρώσης χρώματος και βερνικιού.
Πώς να επιλέξετε τη σωστή βαφή
Το χρώμα για την επίστρωση του σκάφους επιλέγεται με βάση τα χαρακτηριστικά του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται το σκάφος. Ορισμένα χρώματα αντενδείκνυνται κατηγορηματικά κατά τη βαφή σκαφών αλουμινίου, αλλά αντιμετωπίζουν καλά την επιφάνεια των σκαφών από κόντρα πλακέ.
Για σκάφος αλουμινίου
Οι συσκευές επίπλευσης αλουμινίου είναι ισχυρές και ανθεκτικές και απαιτούν ιδιαίτερη φροντίδα. Οι επισκευές πραγματοποιούνται περιοδικά, ανανεώνοντας το χρώμα, ενισχύοντας τον πυθμένα και τα εσωτερικά μέρη.
Τα σκάφη αλουμινίου βάφονται χρησιμοποιώντας μία από τις συνιστώμενες μεθόδους:
- Μέθοδος σε σκόνη.Πρόκειται για την εφαρμογή χρωμάτων πούδρας με χρήση ειδικών εργαλείων. Η επίστρωση σε σκόνη είναι δυνατή μόνο μετά από ειδική επεξεργασία με χημικά. Εφαρμόζεται μετά το αστάρωμα και την απογύμνωση. Ένα πιστόλι ψεκασμού που έχει σχεδιαστεί για την εφαρμογή συνθέσεων σκόνης λειτουργεί μόνο από το ηλεκτρικό δίκτυο εάν η απαραίτητη πίεση αυξάνεται στο εσωτερικό της συσκευής για να μετατραπεί η σκόνη σε χρώμα.
- Ανοδίωση. Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει τη δημιουργία μιας ειδικής μεμβράνης οξειδίου στην επιφάνεια του αλουμινίου με τη βοήθεια πρόσθετων συσκευών. Είναι αδύνατο να καλύψετε το σκάφος με αυτόν τον τρόπο στο σπίτι.
Κατά την επιλογή της ανοδίωσης, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η επιφάνεια θα βαφτεί γκρι-πράσινο. Εάν καλύψετε το σκάφος με σκόνη, μπορείτε να επιλέξετε ανεξάρτητα αποχρώσεις και να πειραματιστείτε με χρώματα.
Για PVC και πλαστικό
Τα σκάφη PVC είναι αρκετά κοινά, είναι βολικά για αποθήκευση, συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση. Συνηθίζεται να χρησιμοποιούνται πλαστικά σκάφη για οικιακές ανάγκες. Για τη βαφή επιφανειών PVC ή πλαστικών, αγοράζονται υλικά βαφής και βερνικιού που είναι ανθεκτικά σε μηχανικές ή χημικές καταπονήσεις.
Μερικοί ψαράδες προτιμούν να καλύπτουν το PVC με ειδική μεμβράνη, χωρίς να χρησιμοποιούν χρώματα και βερνίκια. Αυτή η τεχνική είναι κατάλληλη για όσους είναι έτοιμοι να επισκευάσουν ένα όχημα κάθε εποχή.
Τα περιβλήματα από υαλοβάμβακα, τα οποία είναι επιπρόσθετα εμποτισμένα με εποξειδική ρητίνη, είναι επικαλυμμένα με βαφές με υψηλές υδατοαπωθητικές ιδιότητες. Επιπλέον, οι πυθμένες των σκαφών αντιμετωπίζονται με μια σύνθεση όπως η αντιρρυπαντική, η οποία εμποδίζει την ανάπτυξη φυκιών.
Για ξύλινα σκάφη
Για να βάψετε ένα ξύλινο σκάφος, πρέπει να επιλέξετε ένα υλικό που είναι εξαιρετικά αδιάβροχο και δημιουργεί ένα ανθεκτικό, ανθεκτικό στη φθορά φινίρισμα.
Πριν βάψετε ένα δέντρο, επεξεργάζεται με ειδικά υγρά για να διασφαλιστεί η διατήρηση του υλικού. Ο εμποτισμός του ξύλου είναι ένα αντισηπτικό που προάγει την πρόσφυση και προστατεύει την επιφάνεια. Είναι προτιμότερο να επιλέξετε έναν τύπο εμποτισμού που συνδυάζεται με όλα τα φινιρίσματα βαφής και βερνικιού. Ο εμποτισμός εφαρμόζεται με μια φαρδιά βούρτσα και στη συνέχεια αφήνεται να στεγνώσει τελείως.
Τα ξύλινα σκάφη βάφονται συχνότερα με λευκό μόλυβδο με την προσθήκη διαφόρων χρωμάτων. Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε διαφορετικές αποχρώσεις. Το τελευταίο βήμα είναι το βερνίκωμα. Το βερνίκι αυξάνει την αντοχή της επίστρωσης, αποτρέπει το ράγισμα των ξύλινων στοιχείων.
Για σκάφη από κόντρα πλακέ
Τα σκάφη ή τα σκάφη που κατασκευάζονται από κόντρα πλακέ πρέπει να βάφονται με εποξειδικές βαφές. Η εργασία με σκάφη από κόντρα πλακέ περιλαμβάνει διάφορα στάδια:
- Εμποτισμός κόντρα πλακέ με υγρασία. Για αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικά σκευάσματα. Εάν το κόντρα πλακέ δεν υποστεί καλή επεξεργασία έναντι της υγρασίας, το υλικό του σώματος θα διογκωθεί μετά από πολλές χρήσεις.
- Ακόνισμα. Μετά το στέγνωμα, το σώμα καθαρίζεται με γυαλόχαρτο.
- Υλικό παραγεμίσματος. Όλες οι μικρές ρωγμές και ελαττώματα καλύπτονται με ένα στρώμα μείγματος ασταριού συμβατό με το επιλεγμένο χρώμα. Το λινέλαιο ή ο κόκκινος μόλυβδος χρησιμοποιούνται συχνά ως αστάρι.
Προσοχή! Οι θήκες από κόντρα πλακέ επικαλύπτονται με τέσσερις στρώσεις σμάλτου.
Τεχνολογία βαφής πλωτών πλοίων
Η αυτοχρωματισμός ενός σκάφους είναι μια πολύπλοκη και δαπανηρή διαδικασία. Για να επιτευχθεί η δημιουργία της πιο ανθεκτικής επίστρωσης, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε σωστά το όχημα και να αγοράσετε όλα τα απαραίτητα αξεσουάρ για λειτουργία.
Αφαιρέστε το παλιό χρώμα
Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε την παλιά επίστρωση και ταυτόχρονα να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τα φύκια που έχουν προσκολληθεί. Η επιφάνεια καθαρίζεται με ειδικό διαλύτη. Εφαρμόζεται σε όλη την περιοχή χρωματισμού με ένα λεπτό στρώμα, αφήνεται για 30 λεπτά. Μετά από αυτό, το πλύσιμο αφαιρείται με μια βούρτσα κορδονιού.
Η καθαρισμένη περιοχή πλένεται δύο φορές με σκόνη πλυσίματος, σκουπίζεται και αφήνεται να στεγνώσει φυσικά.
Η καλύτερη επιλογή είναι να αφήσετε το σκάφος ανάποδα στον ήλιο.
Καθαρισμός σκουριάς
Για τα μεταλλικά περιβλήματα, είναι σημαντικό να περάσετε από ένα στάδιο προετοιμασίας όπως η αφαίρεση σκουριάς. Για να απαλλαγείτε από ίχνη διάβρωσης, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ειδικούς μετατροπείς. Τα κεφάλαια εφαρμόζονται στην επιφάνεια, περιμένετε 1 ώρα.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα σωματίδια του εφαρμοζόμενου μετατροπέα αντιδρούν με ίχνη διάβρωσης και σχηματίζουν έναν λευκό αφρό. Ξεκολλάει με ένα πανί ή μια βούρτσα.
Στόκος και αστάρι
Το στοκάρισμα είναι ένα αναντικατάστατο βήμα με κάποιες ιδιαιτερότητες. Η εφαρμογή πολύ ασταριού αλλάζει την πυκνότητα της γάστρας, καθιστώντας το σκάφος πολύ βαρύ. Για ορισμένα σκάφη, η υπέρβαση αυτών των ορίων θα έχει ως αποτέλεσμα τη φτέρνα κατά την εκτόξευση.
Αυτό μπορεί να αποφευχθεί επιλέγοντας τη σωστή σύνθεση ασταριού και πληρωτικού. Δεν πρέπει να εφαρμόζετε πυκνά στρώματα και πρέπει επίσης να χρησιμοποιείτε γυαλόχαρτο σε κάθε στάδιο της επεξεργασίας.
Πριν από την επεξεργασία του σώματος, αφαιρέστε όλες τις ανωμαλίες και προεξοχές. Στη συνέχεια, πάρτε τον στόκο. Πρώτον, εφαρμόζεται σε περιοχές όπου παρατηρούνται ανωμαλίες ή υπάρχει επικάλυψη των πάνελ.
Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε ένα filler σε χρώμα που έρχεται σε αντίθεση με την κύρια απόχρωση του σκάφους.Αυτό θα σας επιτρέψει να δείτε πόσο προϊόν έχει εφαρμοστεί και να ελέγξετε την ποσότητα του.
Μετά την εφαρμογή του πληρωτικού σε ολόκληρη την επιφάνεια, αρχίζουν να αναζητούν λεπτές ατέλειες και ανωμαλίες στο σώμα. Για αυτό, χρησιμοποιούνται φαρδιοί μεταλλικοί χάρακες και παλιοσίδερα. Αφού εντοπιστούν ανωμαλίες, υποβάλλονται σε επεξεργασία με σπάτουλα μέγιστου πλάτους.
Το τελικό στάδιο είναι η εξάλειψη των μικρών ελαττωμάτων. Καλύπτονται με μικρές σπάτουλες. Ο μέγιστος αριθμός στρώσεων στόκου που εφαρμόζονται είναι 5 ή 6.
Μετά τη δημιουργία του φινιρίσματος στόκου, τυχόν διαφορές ύψους μεταξύ των στρώσεων εξομαλύνονται με γυαλόχαρτο #120, 240 ή 360.
Το επόμενο βήμα είναι το αστάρωμα. Για αυτόν, αγοράζονται ειδικά αστάρια σε γκρι ή λευκό. Το αστάρι είναι η βάση του υλικού βαφής, επομένως είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα μείγμα που είναι συμβατό με το χρώμα της επιλογής σας.
Αναφορά! Το αποτέλεσμα του στόκου είναι μια επίπεδη επιφάνεια που αντανακλά τη λάμψη του ήλιου.
Βαφή στο πλάι και στο κάτω μέρος
Για βαφή σκάφους, επιλέξτε μια ζεστή, ξηρή μέρα με περίπου 60% υγρασία. 10-20 λεπτά πριν το βάψιμο, ολόκληρη η επιφάνεια του ασταρωμένου σώματος επεξεργάζεται επιπλέον με λεπτόκοκκο σμυριδόχαρτο. Αυτή η τεχνική αυξάνει την πρόσφυση μεταξύ των υλικών που θα χρησιμοποιηθούν. Το χρώμα εφαρμόζεται με πιστόλι ψεκασμού, ρολό ή πινέλο. Ο μέγιστος αριθμός στρώσεων βαφής δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τρεις.
Αρχικά, ζωγραφίζεται το φόντο. Αυτό το τμήμα φέρει το μεγαλύτερο φορτίο. Το κάτω μέρος φθείρεται πιο γρήγορα από το υπόλοιπο σκάφος. Για την επίστρωση του μετάλλου, χρησιμοποιείται μια αντιδιαβρωτική ένωση με πρόσθετες ιδιότητες στεγανοποίησης της υγρασίας.
Ο πυθμένας καλύπτεται μέχρι την ίσαλο γραμμή, μετά καλύπτονται οι πλευρές.Είναι πιο βολικό να εφαρμόζετε χρώμα στα πλάγια από ένα μπουκάλι ψεκασμού. Ξαπλώνει επίπεδο, δεν δημιουργεί ραβδώσεις και ανομοιόμορφα χτυπήματα.
Βάψτε το εσωτερικό του σκάφους
Μόλις στεγνώσει τελείως ο πυθμένας και τα πλαϊνά τοιχώματα, αρχίζουν να τελειώνουν το εσωτερικό του σκάφους. Για αυτό, επιλέγονται ακρυλικά χρώματα. Το βερνίκι γιοτ χρησιμοποιείται για να δημιουργήσει μια λαμπερή λάμψη σε ξύλινες επιφάνειες.
Εάν τα μέρη στο εσωτερικό της θήκης μπορούν να αφαιρεθούν, τότε βάφονται χωριστά και αφού στεγνώσει τελείως το χρώμα, συναρμολογούνται ξανά.
Προστασία της βαμμένης επιφάνειας
Το τελευταίο στάδιο της επισκευής είναι η προστασία της βαμμένης επιφάνειας από μικροοργανισμούς που ζουν στο υδάτινο περιβάλλον. Σε όλες τις πλωτές εγκαταστάσεις, εκτός από αυτές από αλουμίνιο, χρησιμοποιείται πράσινος μόλυβδος yar-copper. Αυτό το χρώμα σχηματίζεται από μια σύνθετη χημική αντίδραση μεταξύ χαλκού και οξικού οξέος.
Για την προστασία της θήκης αλουμινίου χρησιμοποιείται ειδική βαφή στην οποία έχουν προστεθεί τοξικές ουσίες. Το προστατευτικό στρώμα εφαρμόζεται αφού στεγνώσουν τελείως οι πυθμένες και οι πλευρές. Τις περισσότερες φορές, χρησιμοποιείται ένα πιστόλι ψεκασμού ή μια φαρδιά βούρτσα για αυτό.
Συστάσεις από τους πλοιάρχους
Όσοι επισκευάζουν ένα σκάφος για πρώτη φορά έχουν πολλές ερωτήσεις σχετικά με την εργασία με χρώματα και βερνίκια.
Συμβουλές και κόλπα ειδικών:
- Συνιστάται η γάστρα των σκαφών από αλουμίνιο να ασταρώνονται με φωσφορικά αστάρια. Τριάντα λεπτά πριν από τη θεραπεία, εισάγεται ένα διαλυτικό ή λευκό ψευδάργυρο. Επιπλέον, συνιστάται τα περιβλήματα από αλουμίνιο ή ντουραλουμίνιο να βάφονται σε λευκό ψευδάργυρο με λινή βάση. Αν γαλβανίσετε μια θήκη από ντουραλουμίν με δύο στρώσεις λευκό, θα σχηματιστεί στην επιφάνειά της μια ισχυρή προστατευτική επίστρωση, η οποία θα μονώσει το μέταλλο από το νερό.
- Τα χρώματα Nitro εφαρμόζονται μόνο σε απολιπανμένο μέταλλο, διαφορετικά τα στρώματα δεν θα κολλήσουν. Το White Spirit χρησιμοποιείται για την απολίπανση της επιφάνειας. Μετά την εφαρμογή αυτού του απολιπαντικού, δεν χρειάζεται να περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως η επιφάνεια.
- Μια βαφή πολυουρεθάνης ενός συστατικού με βάση το νερό είναι εξαιρετική για σκάφη PVC. Χαρίζει ημι-γυαλιστερό φινίρισμα, αντέχει έως και 30 χυτά χωρίς απώλεια ποιότητας. Οι δάσκαλοι συμβουλεύουν να χρησιμοποιούν σκούρα χρώματα για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του υλικού.
- Μια ενδιαφέρουσα επιλογή για τη δημιουργία ενός πρωτότυπου μοτίβου στο φόντο είναι η χρήση φυσικών στένσιλ. Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει την εφαρμογή βοτάνων και φύλλων στο σώμα με χαοτικό τρόπο, και στη συνέχεια εφαρμογή πολλών στρωμάτων σμάλτου. Αυτή η προσέγγιση δημιουργεί ένα όμορφο και ασυνήθιστο σχέδιο στην επιφάνεια.
- Συνιστάται να αφαιρείτε τη μόλυνση από λάδι από την επιφάνεια του περιβλήματος με διάλυμα σαπουνιού που παρασκευάζεται από υγρό πιάτων.
- Για την τοποθέτηση του σκάφους χρησιμοποιούνται ειδικές βάσεις σκαφών. Εάν η υποστήριξη δεν είναι διαθέσιμη, τότε μπορείτε να τοποθετήσετε τη συσκευή επίπλευσης στα τεμάχια σκωρίας που βρίσκονται σε απόσταση σε όλο το πλάτος του σκάφους.
- Εάν το βαμμένο φουσκωτό σκάφος δίνει μια γυαλιστερή λάμψη, αυτές οι περιοχές μπορούν να ξεσκονιστούν με πούδρα μωρού. Αυτό θα αφαιρέσει τη λάμψη.
Είναι σημαντικό να βάφετε σκάφη και γιοτ μέχρι να αποκτήσετε μια τέλεια επίπεδη επιφάνεια. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οποιαδήποτε ανωμαλία προκαλεί επιβράδυνση της κίνησης κατά την εκτόξευση του σκάφους.